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台股指數近年雖在9,000點關卡盤桓多時,但證券業界的商機並未隨之受惠,尤其是證券商的據點更是逐漸減少,券商營業員人數也持續下滑,股市成交量也呈萎縮,台股指數攀高帶來的好處對證券業顯然有限。

截至今年8月為止,全體證券商累計損益為盈餘172億元,較去(2015)年同期127億元增加45億元,主要是自營獲利較前期相對穩定,較去年同期增加約74億元,成長349%;但大盤成交量持續萎縮,總成交金額較去年同期減少約14%,使證券商經紀手續費收入較去年同期減少約40億元,減幅約13%;承銷業務收入亦較去年同期成長,獲利增加7.7億元,增幅約33%。

證券商最大的夢魘之一是股市成交量的萎縮。累計今年前九月共180個交易日,集中市場總成交金額為14兆5,282.83億元、日平均成交金額為807.13億元;股票成交量周轉率為47.36%、股票日平均成交量周轉率為0.26%。

回顧2011年,台股成交金額31.21兆元,但2012年開始討論復徵證所稅議題,2012及2013年成交金額驟降至23.92兆元、23.87兆元。即使2014年金管會祭出「三支箭」措施,台股成交金額僅回升到29.74兆元;就算是2015年立法院通過證所稅的所得稅法條文修正案,全年成交金額也僅28.51兆元。今(2016)年因股利扣抵減半、股利補充二代健保、股利收入併入個人所得等措施,台股交易成本增加,成交動能也受衝擊。

證券商也積極開闢新藍海,順勢引導台股投資人往國際下單發展,證券商受託買賣外國有價證券成交金額,自2010年8,223億元成長至2015年1.68兆元,顯示投資人已趨向多元投資資產配置。

證券商近年另一個業務發展重點是營業員銷售保單,由於理財業務開放,券商營業員也開始被賦予銷售保單的任務。券商人士說,券商營業員在高獎金激勵下,也有不錯的業績,尤其是中南部客戶較容易開發,為券商多少增添些業績。彰化縣福興鄉後庭拉珠

雖然證券商也前往海外併購擴點,但畢竟能出走海外的證券商還是有限,還是期盼台股成交量能夠回溫,因為交易手續費與融資利息還是券商業績的主要來源,但這期盼非完全操控在證券商的努力,政策還是左右證券商發展的主要重點所在。

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(中屏東縣南州鄉成人商品央社記者汪淑芬台北13日電)颱風來襲,台鐵今晚更新明天列車行駛計劃,西半部午後多數也停駛。

台鐵列車明天行駛計劃如下:

一、南迴線(高雄-台東):全天各級列車停駛。

二、東部幹線(台北-台東):

(一)全天各級列車台北-花蓮間正常行駛(實名制列車(樹林-台東)5252次及桃園市府返鄉專車(楊梅-台東)5948次僅行駛至花蓮;花蓮-台東間全天各級列車停駛。

(二)台東-樹林間445次停駛。

三、西部幹線(基隆-台北-潮州):

(一)北上對號列車嘉義縣義竹鄉潤滑愛>彰化縣二林鎮自慰杯

1、中午12時前正常行駛。

2、中午12時至18時,嘉義-七堵間138次行駛、嘉義-基隆間144次行駛、嘉義-花蓮間562次行駛、彰化-七堵間150次及520次行駛;其餘列車停駛。

3、預計18時以後恢復正常。

(二)南下對號列車:

1、中午12時前,部分對號列車截短行駛至高雄、台南、嘉義、彰化(505次、107次及111次行駛至高雄、113次及115次行駛至台南、117次、121次及561次行駛至嘉義、123次及513次行駛至彰化);其餘正常行駛。

2、中午12時至18時,嘉義-潮州間停駛。

3、預計18時以後恢復正常。

(三)區間列車:除12時至18時嘉義-潮州間停駛外,其餘正常行駛。

四、阿里山森林鐵路14、15日兩天列車全面停駛。

台鐵說,自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日,購買颱風期間列車車票旅客,可自乘車日起1年內,持未經使用的車票至各車站辦理退票,免收手續費。1050913

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